30 июля 2015

Вклад фургонов в европейскую экономику превышает 580 млрд евро

• Новый отчёт, приуроченный к 50-летию легендарной модели Ford Transit, свидетельствует о том, что фургоны остаются основой многих видов бизнеса в Европе
• По данным Центра исследований в области экономики и бизнеса, сектора экономики, в которых коммерческие автомобили являются основным средством производства, за прошлый год внесли более 580 млрд евро в экономику ведущих стран Европы — Франции, Германии и Великобритании
• Востребованности фургонов способствует значительный рост сферы онлайн-продаж, увеличение объёмов торговли продукцией для водопроводных, малярных и штукатурных работ, а также развитие других направлений бизнеса, где традиционно используются эти автомобили
• Линейка моделей Transit вывела Ford на второе место в рейтинге брендов коммерческого транспорта в Европе, а продажи Transit за шесть месяцев текущего года выросли на 33%
• Продажи Transit в России в июне выросли на 41% по сравнению с результатами мая. Модель уверенно набирает обороты за счет запуска новых продуктов по конкурентным ценам: маршрутного такси и фургонов на базе шасси

КЁЛЬН, Германия, 30 июля 2015 г. — Спустя полвека после того, как Ford Motor Company вывела на рынок легендарную модель Transit, коммерческие фургоны продолжают вносить значительный вклад в европейскую экономику, и их роль становится ещё более заметной, согласно недавнему исследованию.

По данным отчета Центра исследований в области экономики и бизнеса, те сектора экономики, в которых широко используются фургоны, за 2014 год внесли в общей сложности около 584 млрд евро в экономику ведущих стран Европы — Франции, Германии и Великобритании. Этот показатель увеличился на 16% по сравнению с 2010 годом и является сопоставимым с суммарным объёмом экономики Швейцарии.

Исследование проводилось по заказу компании Ford с целью лучшего понимания влияния сегмента коммерческих фургонов на сегодняшние экономические реалии в Европе. Материалы отчёта свидетельствуют о растущей востребованности этих транспортных средств — в частности, среди компаний, специализирующихся на онлайн-продажах и на торговле услугами в области водопроводных, малярных и штукатурных работ, а также среди традиционно использующих фургоны заказчиков — бизнес в области строительных, ремонтных и коммунальных услуг и транспорт.

В России популярность среднетоннажных автомобилей также неизменно растет. Данные автомобили находят широкое применение в сфере пассажирских перевозок, транспортной логистики, а также востребованы среди компаний, занимающихся торговлей через Интернет, строительством и ремонтом. Спецтранспорт на базе коммерческих автомобилей играет важную социальную роль, выступая в качестве автомобилей скорой медицинской помощи, школьных автобусов и автомобилей различных спецслужб.

Продажи нового Transit в России в июне выросли на 41% по сравнению с результатами мая. Модель уверенно набирает обороты за счет запуска новых продуктов по конкурентным ценам: маршрутного такси и фургонов на базе шасси. Запуск производства и продаж специального транспорта на базе модели Ford Transit открывает для компании новые бизнес-возможности, а также позволит не только предложить клиентам уникальные решения с учетом их потребностей, но и расширит количество локальных поставщиков для производства новой линейки автомобилей совместно с партнерами.

«Большинство людей ежедневно видят на дорогах автомобили Ford Transit и другие коммерческие фургоны, но не задумываются о том, насколько они необходимы для бизнеса и для экономики в целом, — прокомментировала Барб Самарджич, исполнительный директор, Ford of Europe. — Даже с изменением экономических реалий, например, с увеличением доли онлайн-продаж, спрос на фургоны Transit продолжает расти».

Например, в Германии, которая является крупнейшей экономикой Европы, в 2014 году онлайн-продажи «прибавили» 25% по сравнению с 2013 годом, и эксперты прогнозируют дальнейший прирост ещё на 23% в течение 2015 года. В 2014 году покупатели в Польше и Испании потратили на покупки через Интернет значительно больше денег, чем годом ранее — на 23% и 20% соответственно.

Такой быстрый рост повлёк за собой увеличение автопарка коммерческих фургонов, а также способствовал укрепления рынка новых фургонов на ключевых европейских рынках. По состоянию на 2014 год, больше всего фургонов — 5,2 млн — было зарегистрировано во Франции. Далее следуют Испания (4,6 млн), Италия (3,8 млн), Великобритания (3,5 млн), Польша (2,7 млн) и Германия (2,3 млн). Лидером по темпам прироста автопарка в этой «большой шестёрке» является Польша — плюс 85% по сравнению с 2000 годом. В 2014 году среднеразмерные фургоны, такие как Ford Transit, наиболее активно продавались в Германии (281 000 автомобилей), Великобритании (231 000) и Франции (187 000).

Расширение линейки Transit способствовало выходу бренда Ford на вторую строчку европейского рейтинга в сегменте коммерческого транспорта за первые шесть месяцев 2015 года — подъём с седьмой позиции по итогам 2012 года.

Дополнительным импульсом для увеличения продаж фургонов стало создание большого числа компаний малого бизнеса, особенно в Великобритании, в период после европейского финансового кризиса. Так, к примеру, в сегменте строительства (малярные, штукатурные, водопроводно-канализационные и другие работы) в 2013 году появилось свыше 24 000 новых участников рынка — на 30% больше, чем в 2010 году.

Кроме того, данные Центра исследований в области экономики и бизнеса — организации, готовящей отчёты по заказу правительства Великобритании, — свидетельствуют о том, что использование коммерческих фургонов позволяет получать не только прямые, но и косвенные экономические выгоды, в том числе в сфере налогообложения и государственного финансирования. За 2014 год британские водители фургонов проехали в общей сложности 102 млрд километров, что на 20% больше, чем в 2008 году, а сумма их совокупного топливного сбора превысила 7 млрд евро.

Ford Transit вошел в число наиболее популярных коммерческих автомобилей мира. Общее число фургонов Transit, выпущенных на предприятиях Ford, приближается к 8 миллионам.

Припаркованные друг к другу, эти фургоны образовали бы единую цепь, которая обогнула бы земной шар по экватору.

Вернуться к списку