Ford представит в Женеве новый Fiesta ST и спортивную линейку автомобилей

• Глобальный дебют нового поколения Ford Fiesta ST, оснащенного новым 200-сильным трехцилиндровым двигателем EcoBoost объемом 1,5 л состоится на автосалоне в Женеве
• На автосалоне в Женеве Ford демонстрирует тесную связь между автоспортом и историческими спортивными моделями, представляя публике легендарные авто, включая Ford GT40, одержавший победу в Ле-Мане в 1966 году
• Суперкар Ford GT в уникальном цвете’66 Heritage Edition впервые будет продемонстрирован в Европе. Гоночный Ford GT вернется на гонку «24 часа Ле-Мана» летом 2017 года, вслед за исторической победой 2016 года
• Европейские продажи спортивных автомобилей Ford, включая Ford Mustang, Focus RS, Focus ST и Fiesta ST, выросли на 60% в 2016 году. В Европе доступны в продаже новые серии Mustang Black Shadow Edition и Blue Edition

ЖЕНЕВА, 6 марта 2017 года — На автосалоне в Женеве дебютирует Ford Fiesta ST нового поколения, который был представлен наряду с самой широкой линейкой спортивных моделей Ford Performance в истории.

Новый Fiesta ST оснащается новым 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 200 л.с., обеспечивающим сочетание мощности и топливной экономичности. Двигатель разработан в рамках инновационного подхода Ford Performance, который лег в основу суперкара Ford GT, впервые представленного в Европе в цвете ’66 Heritage Edition на выставке в Женеве.

Новое поколение Fiesta ST

Третье поколение Fiesta ST станет первой моделью Ford Performance в истории, оснащенной трехцилиндровым двигателем, и первым Fiesta ST с системой выбора режимов вождения Selectable Drive Modes.

Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost будет обеспечивать мощность в 200 л.с. и крутящий момент в 290 Нм, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 6,7 секунд. Трёхцилиндровая конструкция двигателя позволяет естественным образом получать высокий крутящий момент при низких оборотах. Мощность усиливается благодаря новой системе турбонаддува, использующей оптимизированный дизайн турбины с быстрым созданием давления нагнетания и минимизацией задержки.

Новое сочетание технологии непрямого и прямого впрыска позволяет получить высокую мощность и отзывчивость наряду с низким уровнем выброса CO2,* что особенно сказывается на топливной эффективности при небольших нагрузках на двигатель.

Новая технология деактивации цилиндра от Ford — впервые анонсированная для двигателя EcoBoost 1,0 л и первая в мире для трёхцилиндрового двигателя — позволит и далее повышать эффективность расхода топлива для покупателей Fiesta ST. Система автоматически отключает топливопроводы и клапаны одного из цилиндров двигателя в условиях отсутствия необходимости в полной мощности. Например, при движении по инерции или на крейсерской скорости, когда нагрузка на двигатель остаётся небольшой. Технология позволяет деактивировать или подключить снова один цилиндр за 14 миллисекунд. Это позволяет без усилий получать максимальную производительность по требованию.

Система выбора режимов вождения Selectable Drive Modes позволит регулировать параметры двигателя, чувствительности рулевого управления, устойчивости на дороге и даже звук выхлопа в соответствии с тремя режимами — «нормальный» (Normal), «спортивный» (Sport) и «трековый» (Track).

Новое поколение Fiesta ST будет доступно в Европе в двух типах кузова трех- и пятидверный хэтчбек с момента вывода на рынок в начале 2018 года.

Ford демонстрирует гоночное наследие

Экспозиция Ford на автосалоне в Женеве познакомит посетителей с пятью десятилетиями участия бренда в автоспорте и представит автомобили из исторической коллекции Ford Heritagе, которая включает:

• Реплику гоночного автомобиля 1966 Ford GT40 Mk2 с 7,0-литровым двигателем V8. Модель принесла Брюсу МкЛарену и Крису Амону победу в «24 часах Ле-Мана» в 1966 году.
• Реплику Ford Escort Mk1, одержавшего победу во Всемирном ралли Лондон-Мехико в 1970 году. Выставочный автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем Ford Cosworth BDA мощностью 200 л.с., и в гонке 1995 года, воспроизводящей легендарное ралли 1970 года, снова принес победу исторической команде в составе из Ханну Миккола и Гуннара Палма.
• 1992 Ford Escort RS Cosworth — адаптированный к использованию на дорогах общего пользования раллийный автомобиль Ford Escort, участвовавший в Чемпионате мира по ралли в группе А, с турбированным 2,0-литровым двигателем мощностью 230 л.с. и полным приводом.

В этом году Ford также отмечает 50-летие с момента появления гоночного двигателя Ford Cosworth DFV V8, который принес 155 побед и 12 титулов пилотам в гонках Formula 1 на протяжении 15 лет, а также две победы в «24 часах Ле-Мана», включая гоночную модель 1975 Mirage GR8, представленную в Женеве.

* Заявленные показатели потребления топлива/энергии, выбросов CO₂ и дальности поездки на электрической тяге измерены согласно техническим требованиям и спецификациям Европейских норм (EC) 715/2007 и (EC) 692/2008 с действующими поправками. Показатели потребления топлива и выбросов CO₂ приведены для варианта автомобиля, а не для конкретного автомобиля. Примененная стандартная процедура испытаний обеспечивает сравнение автомобилей различных типов и от различных изготовителей. Кроме показателя потребления топлива автомобиля, на фактический расход топлива/энергии, выбросы CO₂ и дальность поездки на электрической тяге влияют также стиль вождения и другие факторы нетехнического характера. CO₂ — главный из парниковых газов, вызывающих глобальное потепление.